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编辑为满足各飞行阶段对所测飞行高度不同的要求，或适应气压变化的情况而拨正高度表(即订正基准气压面)的动作。在各飞行阶段，要求高度表指示航空器与选定气压面的垂直距离(飞行高度)。例如，航空器起飞、降落或在机场区域内飞行时，要求指示航空器距机场气压面的高度；航线上飞行时，要求指示航空器与标准气压101325Pa气压面之间的高度；航空器执行专业飞行任务时，需要指示航空器与地面某目标气压面之间的高度；航空器保持超越障碍物规定的垂直间隔时，要求指示航空器和平均海平面气压面之间的高度。所以，完成一次飞行任务，就须按要求拨正高度表的气压刻度盘读数，才能指示所需的各种高度。此外，高度表拨正也是为了适应大气压力的变化。例如，某机起飞时按当时机场场面气压95991Pa拨正后，高度表指示当时的场面气压高度，即航空器和机场平面的垂直距离。当飞机返回本场时气压已改变为98656Pa时，必须将高度表的气压拨正为98656Pa，方能指示当时的场面气压高度。
为满足各飞行阶段对所测飞行高度不同的要求，或适应气压变化的情况而拨正高度表(即订正基准气压面)的动作。在各飞行阶段，要求高度表指示航空器与选定气压面的垂直距离(飞行高度)。例如，航空器起飞、降落或在机场区域内飞行时，要求指示航空器距机场气压面的高度；航线上飞行时，要求指示航空器与标准气压101325Pa气压面之间的高度；航空器执行专业飞行任务时，需要指示航空器与地面某目标气压面之间的高度；航空器保持超越障碍物规定的垂直间隔时，要求指示航空器和平均海平面气压面之间的高度。所以，完成一次飞行任务，就须按要求拨正高度表的气压刻度盘读数，才能指示所需的各种高度。此外，高度表拨正也是为了适应大气压力的变化。例如，某机起飞时按当时机场场面气压95991Pa拨正后，高度表指示当时的场面气压高度，即航空器和机场平面的垂直距离。当飞机返回本场时气压已改变为98656Pa时，必须将高度表的气压拨正为98656Pa，方能指示当时的场面气压高度。
